在轮胎行业刚刚开始兴起的时候也只有几家轮胎企业，但是随着时间的推移现在轮胎企业可为多如牛毛。

在工厂不断增多，品牌不断增多的同时产品的同质化也越来越严重，就例如在前些年中策系列最火的CM958、CM988花纹，可为火遍的大江南北，其余的厂家也如雨后春笋一样纷纷相仿中策系列的产品，导致各个工厂、各个品牌都有相同的花纹，之前有的优势瞬间被摧毁。正因为轮胎工厂和品牌的不断增加、产品的不断同质化，很多轮胎门店越来越感觉轮胎没有利润了。

对于新开一个轮胎门店起步相对较低一些，现在代理商物流配送也方便，有司机要轮胎就从代理商那里发下来，也不要进行大量的囤货，新开一个门店真正自己需要花的钱并不多。

正因为涉足轮胎行业的门槛太低，导致很多做过一段时间的轮胎人都自己出来创业。轮胎门店一旦增多就会产生相对恶性的竞争，导致很多没有资金实力、没有利润、没有服务能力的门店又相继倒下。

轮胎行业属于传统行业，所以在互联网刚刚兴起的时候对轮胎行业影响并不大，很多轮胎门店利用终端用户对轮胎信息不了解的弊端对其任意的宰割和主导，轮胎门店从而得到很大的收益。

而由于互联网日新月异的快速发展，终端客户了解行业信息专业知识的途径更多，从网络上的各种测试、数据比较得到的信息比轮胎门店更为有价值，客户选择的机会也就更多了，不会随意采纳门店人员的信息。所以轮胎门店的优势越来越不明显；有些轮胎门店甚至会出现恶性竞争来维持生机。

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看清事态

轮胎行业链大致为：轮胎工厂——轮胎代理商——轮胎门店——终端用户，当在链条中越靠近终端用户优势将越来越小。一个轮胎门店的主要核心分为：轮胎品牌、资金实力、终端用户数量、服务能力。

“轮胎品牌”属于工厂；“资金实力”前面有提到轮胎门店开店并不需要太多资金；“终端用户”在信息不发达的时候还算是优势；“服务项目”才算真正属于轮胎门店自己的核心竞争力。

02

重点加强轮胎服务能力

作为服务二字是一个相对抽象的概念，很难用形成一些具体的可描述的词汇，另外很多轮胎门店自我感觉良好，没有必要去做服务；但当真正发现问题再去做服务的时候已经晚了。正因为服务难于描述，所以很多轮胎门店不愿去花大精力在轮胎服务上。服务分为两大类别：一是轮胎的修补，二是轮胎的救援服务。

往往前者轮胎的修补大家都会有，但是对于轮胎的救援服务很多轮胎店里都不会重视，因为轮胎的救援要涉及到流动补胎车辆，再者就是轮胎的救援时间不确定。总体来讲轮胎的救援相对繁琐一些。但是通过流动补胎服务可以很好的帮助客户解决其在道路上出现的棘手问题，当我们帮助客户解决越多问题的时候那么我们和客户粘性就越强，对于后期我们的竞争力就会越来越强。

在未来希望广大轮胎门店能重视对于轮胎门店自己服务能力的提升，同时在服务板块里需要更加重视的就是流动补胎服务，把原先“坐商服务改变成行商服务”。这样无论在店里还是店外都可以建立强有力的服务能力，当我们服务能力提升以后轮胎门店整体的竞争力也会随着提升，当在面临着轮胎行业的变革时我们会更胜一筹。“未来已来”用积极的心态去拥抱轮胎行业的变革！