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雷声滚滚,美中轮胎双反风云又起

2017年4月21日,轮胎商业消息:来自美国商务部(DOC)消息声称,其发现中国非公路轮胎制造商接受了来自中国政府更高的补贴水平,而这些轮胎制造商在美国市场的销售价格低于公允价值。这些调查结果是在DOC发布了2014 - 2015年间(倾销令)和2014年(反补贴税令)后,对来自中国OTR轮胎进口的最终审查结果。

该美国商务部认定补贴水平由2.52-5.65%上升至34.46-46.01%。DOC也在倾销审查中发现,主要的中国轮胎制造商生产的OTR轮胎在美国市场的销售价格低于公允价值的幅度为33.05-105.31%。


而就在2017年的4月,美国商务部发布第7次复审:贵州轮胎股份有限公司反倾销税率适用中国全国税率105.31%。徐工轮胎反倾销税率适用分别税率33.08%。另外徐工轮胎反补贴税率为46.01%,而贵州轮胎的反补贴税率是34.46%;其他被复审的中国企业为40.24%。

 

为了回应这些调查结果,美国商务部将向美国海关发出清算指令,如果经过评估与发现相关的金额相当。而且该金额超过入境时发放的预存抵押金额,那么进口商必须自进入之日起对相应差额支付更多费用。


泰坦国际公司总裁兼首席执行官Paul Reitz表示:“这些结果证实了我们的想法,即(中国)政府补贴水平显着提高,这些轮胎的倾销数量还在持续。”

“DOC继续监督这些情况,以便能够获得准确数量,从而实施反补贴和反倾销税来恢复公平交易的重要一步。我们将继续与DOC合作,确保中国轮胎生产者为其补贴和倾销行为负责。“ Reitz补充道。

 

另外根据公开的消息,美国钢铁工人联合会(USW)就美国国际贸易委员会对中国卡客车的无损害裁定结果不满,并向美国国际贸易法院提起上诉。

 
 
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