自今年3月份以来，中国轮胎企业的销售普遍有所回升。据中橡协统计，今年以来主要企业轮胎总产量呈微增长，企业开工率有所上升。沈金荣认为，此轮开工率上升的成因，并非如大部分媒体分析的是市场回暖了，而是另有原因。

一是今年春节后，随着大宗商品价格的提高，尤其是橡胶原材料价格的提升，轮胎零售商的跌价预期减弱，加上各轮胎企业在春节后普遍进行了一波促销活动，使零售商提高库存意愿，轮胎库存提高。

今年春节后，全球大宗商品价格普遍上升，中国大宗商品期货价格也在上升。天然橡胶期货价格从9800元（吨价，下同）上升到13000元以上，涨幅达到33%；合成橡胶现货价格更是从8000元左右上涨到12000元以上，涨幅超过50%。沈金荣认为，大宗原材料价格上升是必然的，因为很多原材料的现价已经完全脱离了自身的价值。他分析，如果按轮胎现行价格测算，这轮原材料价格上涨使轮胎厂总成本提高8%以上。即如果轮胎销售价格不变，则轮胎厂的平均利润率将下降8%左右，而现在企业的平均利润率只有3%左右，所以此轮价格上涨远远超出了轮胎企业的承受程度。因此，近期市场上纷纷传出轮胎企业提价的信息。

沈金荣认为，这波开工率上升，是几年来轮胎行业开工率曲线的正常反应。前3年，开工率的曲线基本呈现1～2月较低，3～4月较高，并维持到上半年，然后下半年持续下降。而随着这几年轮胎价格的不断下跌，所有零售商都不愿意存货，但今年春节后，橡胶原材料价格不断提升，零售商已经开始愿意提高轮胎库存。沈金荣说，通过对国内主要品牌的零售商进行摸底，保守估计近两个月零售商每月多存放轮胎在10天左右，即零售商从接近零库存，到4月末库存平均提升到20天左右，为此轮胎厂每月的销售收入可提高12%，开工率比年前提高10%～15%。

二是由于美国将“双反”初裁推迟到6月份，这让一些轮胎企业加紧生产并出口美国市场需要的轮胎。据海关统计，一季度，中国出口轿车轮胎39.6万吨，增长9.8%；出口卡客车胎71.2万吨，增长12.4%。其中，出口美国的卡客车胎15.8万吨，增长17%。沈金荣认为，不管全钢胎目前是否存在对美国集中出口的现象，5月份以后，这些出口都会戛然而止，因为谁也不能承担高额“双反”税而冒险出口。

沈金荣认为，美国的“双反”调查会极大地影响中国轮胎企业的正常开工率。根据美国提出的数据，中国全钢胎出口美国的数量为800万条，如果保守估计出口为600万条，就会影响中国全钢胎企业至少5%的开工率。

综上，沈金荣提醒轮胎企业，一定要对今年的困难有充分的思想准备。最近市场对此已有所反馈，随着零售商库存的填满，部分轮胎企业的发货已经受到影响。因此轮胎企业对此轮复苏要保持冷静的判断，不要过分乐观，以免背上沉重的包袱。